NASA insenerid valmistavad katsetamiseks ette aerodünaamilist täispuhutavat ülehelikiiruse aeglustit. Kosmoselaeva fotod ja kirjeldused. Pressikonverentsil, mis toimus uue kosmoselaeva nimega Low-Density Supersonic Decelerator (üldtuntud ka kui Aerodynamic Inflatable Supersonic Decelerator), on NASA multimeediateenistus ametlikult teatanud, et on valmis sõiduki uurimiseks kasutusele võtma.
NASA pressiteenistuse andmetel kasutatakse seda lennukit meie astronautide pilootide ja mitmesuguste kaupade Marsile toimetamiseks. Tuleb märkida, et LDSD näeb välja nagu lendav taldrik. Selle teadustehnoloogia ime töötasid välja reaktiivmootorite labori töötajad. Just nemad alustasid madala tihedusega ülehelikiiruse aeglustuse ehitamist. Kuid enne Punasele planeedile laskmist on plaanis teha mõned testid. Need esinevad Maa stratosfääris, maapinnast enam kui 60 kilomeetri kõrgusel ja ületavad helikiirust 3,5 korda. Katselend "kosmosesse" on planeeritud 3. juunile.
Heli kiirus on 340, 29 m / s, korrutades selle väärtuse 3,5 -ga - saame 1191, 015 meetrit sekundis ja kui see on teisendatud km / h, saame numbri 4287, 65057 km tunnis. 1 m / s = 3,599997 km / h. Seda katselendu on vaja selleks, et katsetada arenenud tehnoloogiaid, mis on tulevastel Marsi lendudel lihtsalt vajalikud. Testid näitavad ka seda, kas inimesel on võimalik sellel "lendaval taldrikul" lennata ja kas see on ohutu.
NASA insenerid ei viitsinud ja ehitasid kaks sellist lendavat objekti korraga. Huvitav on see, et need erinevad suuruse poolest: esimene on 8 meetrit ja teine kuus. Suuruste erinevus tuleneb asjaolust, et esimest sõidukit kasutatakse pilootide transportimiseks ja see täidetakse suruõhuga. Kuid teine kosmoseaparaat on mõeldud ka kaubaveoks ja Marsile lendude viimases etapis täidetakse see täielikult gaasiga. Nagu pressikonverentsil selgitatud, võimaldavad need manipulatsioonid mahedamalt maanduda, samuti suurendavad laeva pinda, suurendamata selle massi. „Suurema ohutuse tagamiseks on plaanis teha lendava laevaga katseid Vaikse ookeani territooriumi kohal. Seade on varustatud reaktiivmootoriga ja tohutu langevarjuga, mille läbimõõt on peaaegu 33,6 meetrit, mis on ette nähtud eriti raskete koormuste sujuvaks maandumiseks Punase planeedi pinnale. Varustusse lisatakse ka täispuhutav aeglustaja. "Lendav taldrik" võtab kõigepealt maksimaalse kiiruse ja teeb seejärel peatuse ja maandumise, kordades üksikasjalikult tulevast maandumist Marsi pinnale, "jagas endine astronaut ja praegune Nassi juht Charles Frank Bolden ajakirjanikele teavet.
Katselennu läbiviimisel on plaanis seade kõigepealt õhupalli abil tõsta maapinnast umbes 36 kilomeetri kõrgusele. Seejärel lülitab seade oma reaktiivmootorid sisse ja tõuseb 55 kilomeetri kõrgusele, arendades samal ajal oma kiirust, mis ületab helikiiruse 3,5 korda. Katsetamise lõpus langetatakse langevarju ja täispuhutava pidurdusega LDSD Vaikse ookeani pinnale.
Selle üksuse selge eelis kolleegide ees on see, et selle konstruktsioon koos väga spetsiifilise pidurisüsteemiga võib vähendada raketikütuse tarbimist ja avaldab positiivset mõju kosmoselaeva kaitsele maandumisel.